2017 год был готов вспомнить год для Electronic Arts. В течение года издатель возвращал множество любимых франшиз с выпусками, такими как «Звездные войны: Battlefront II», наряду с такими основными спортивными запусками, как FIFA 18 , UFC 3 и Madden NFL 18. Однако конечный результат был далеко от того, на что надеялся бы EA, с играми издателя запомнились гораздо больше для разочарований и противоречий, чем для качества.
Несмотря на то, что «Звездные войны: Battlefront II» попадают в заголовки новостей, благодаря бизнес-модели с коробками для добычи, которая получила такой плохой прием, что это повлияло на стоимость акций EA, это не единственный катастрофический выпуск, который EA получила в этом году. Вместо этого эта честь относится и к последней игре во франшизе Need For Speed: Need For Speed: Payback.
Серия Need For Speed имеет долгую и известную историю в среде видеоигр. Выпуск оригинальной игры 3DO в 1994 году, и особенно последующие выпуски MS-DOS и других консолей в последующие годы, предоставил игрокам освежающий и захватывающий гоночный опыт, объединив великолепные уличные гонки с ощущением от побега от властей., EA ударил золото.
С тех пор Need For Speed утвердила свое место в качестве одной из самых важных гоночных игр, особенно благодаря нескольким первым играм, разработанным EA Black Box. Такие игры, как Hot Pursuit 2 и Need For Speed: Underground дуэт, оказали огромное влияние в эпоху PS2, получив положительные отзывы и армии поклонников. Тем не менее, несколько ошибок в пути и неуклюжая перезагрузка в 2015 году, оставившая много времени на Need For Speed: Payback.
К сожалению, игра была омрачена странным выбором дизайна, который подавил потенциал игры. Однако Need For Speed: система прогрессирования Payback не просто раздражала, но и раздражала, а полностью нарушала функционирование игры.
Проще говоря, Need For Speed: система повышения уровня Payback больше похожа на freemium-игру, чем то, что можно было бы ожидать от названия топ-уровня от крупного издателя. Хотя Need For Speed: Payback полон контента, многие из них защищены от игрока, если они не построили свой гараж на приемлемом уровне, чтобы конкурировать с соперниками. Однако добиться плавного движения этой системы уровня легче, чем сделать.
Это потому, что Need For Speed: прогрессирование окупаемости эффективно строится вокруг лутбоксов. Игроки оставляют либо тратить реальные деньги, тратя часы на игру, чтобы получить совершенно новую машину, либо выполняя трудную работу, чтобы разблокировать карты скорости из событий, которые затем случайным образом улучшают аспект машины игрока. Это утомительно и полностью вынимает автономию из рук игрока, что приводит к крайне разочаровывающему опыту в целом.
Это не единственный случай, когда игра Need For Speed опробовала модель, которая соблазняет игроков тратить деньги, чтобы сэкономить время. Например, мобильная игра Need For Speed: No Limits рассчитана на время для «дозаправки», что было резко раскритиковано во время ее выпуска в 2015 году. Тем не менее, позиция Payback как полноценного розничного релиза - и ожидания, связанные с ней. - в результате была разрушена игра, которая оказалась крайне непопулярной.
В конце концов, модель «Payback Box Loot Box» позволяет игрокам (и соблазняет) пропускать игровой процесс для прохождения игры. По сути, Payback предполагает, что тщательная разблокировка этих карт скорости законным путем бессмысленна и, что еще хуже, скучна. Чтобы веселиться, пользователи должны избегать больших частей игры.
EA и разработчик Ghost Games представили обновление, которое увеличило количество опыта, получаемого игроками для завершения событий, но к этому моменту ущерб уже был нанесен. Даже с изменениями, которые сделали игру менее трудоемкой, место Payback в 2017 году уже было предоставлено: неудачная попытка внедрить потенциально опасную дополнительную бизнес-модель в отрасль.
Самое неприятное то, что Payback, скрытая в глубине души, является солидной гоночной игрой, в которой решены, по крайней мере, некоторые проблемы предшественника 2015 года. Тем не менее, недостатки игры невозможно не заметить, и гоночная игра никогда не должна быть чем-то иным, кроме захватывающих ощущений адреналина. Что еще хуже, окупаемость, возможно, была смертельным звеном франшизы Need For Speed в целом.
На очереди для Need For Speed - бесплатная MMO под названием Need For Speed: Edge, но она далека от момента, определяющего франшизу, вместо этого она находится ближе к другим бесплатным дополнительным возможностям EA, таким как FIFA World. Вдобавок ко всему, предыдущий набег Need for Speed в мир MMO, Need For Speed: Online, вряд ли стал поводом для празднования и никогда не достиг уровня популярности, которого ожидала EA.
Что еще хуже, EA редко позволяет франшизам продолжать работу после достижения тенденции разочаровывающих выпусков. Одним из таких примеров является серия «Медаль за отвагу», где стремление перенести ранее сфокусированное на Второй мировой войне имущество привело к появлению двух посредственных игр до бесцеремонного сброса без каких-либо выпусков во франшизе с 2012 года. На данный момент, Единственная изюминка Need For Speed в том, что в книгах EA нет другого именитого гоночного свойства, но решение издателя закрыть Visceral и сдвинуть разработку игры «Звездных войн» показывает, что только до сих пор может существовать установленная франшиза.
Страница 2: Страница 2: Как EA убил Mass Effect
1 2
